轴距，是汽车前轴中心到后轴中心的距离。通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。
 
    从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。
    从实用角度讲，在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。
    轴距越长的车就越舒适吗？

    车辆的舒适性不仅由车内空间所决定，还由座椅舒适度、隔音效果、底盘悬挂软硬程度等多个方面所影响。现在很多厂商都明白消费者们注重后排的腿部空间，于是把坐垫做短、前排靠背做薄便可以换来“*”的腿部空间，甚至可以翘起二郎腿，这样同样轴距的两款车的车内空间感觉就不一样了。但坐垫做薄做短之后肯定会对乘坐舒适性和大腿支撑有影响，不适宜长时间乘坐，相反有些车型看起来膝部空间不抢眼，但坐上去感觉就像沙发。
 
    并且轴距并非衡量车内空间的*因素，轴距只能代表车身的长度，而车内空间还由车身宽度和车厢空间设计等因素决定。比如说二排的中间地台，太高的话坐中间的乘客就憋屈的很了，这无关轴距长短，而跟设计有关。
    轴距越长的车操控就越差吗？
 
    一般来说长轴距的车抗俯仰和横摆性能更好，但长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差，操控性也随之下降。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在*长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补，比如保时捷的后轮转向技术。
 
    现在有很多车企为了照顾中国人对大空间的喜好，将国外引进车型的轴距拉长，比如宝马3系。但很多人说这样的做法影响了车辆的操控性能，茶哥认为加长轴距理论上来讲是影响了一定的操控，但是作为普通人却很难在日常的驾驶中感受到那多出10cm轴距的差距。http://www.poplaroil.com